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#자율주행
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고속도로 정체는 왜 생길까: 좋은 AI는 가속기가 아니라 댐퍼다
나고야대의 유령 정체 실험은 사고나 공사가 없어도 작은 감속이 증폭되면 도로 전체가 멈출 수 있음을 보여준다. AI도 조직 안에서 가속기만 되면 병목을 키울 수 있고, 좋은 AI는 흐름의 출렁임을 줄이는 댐퍼가 되어야 한다.
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현대차 자율주행 발표에서 진짜 봐야 할 것은 Atria AI가 아니라 데이터 플라이휠이다
현대자동차그룹 자율주행 미디어 데이를 보며 Atria AI, VLA, NVIDIA 협업보다 더 중요한 신호를 읽는다. 자율주행 경쟁은 기능 시연이 아니라 데이터 수집·학습·검증·배포가 계속 도는 운영체계의 경쟁이다.
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